中午前后，海面风平浪静，结果呢，一声巨响划破海面，鸟羽近海出事了，499吨的货船新生丸，和一艘16吨的休闲渔船厚生丸，撞上了
时间卡在20日接近下午1点，地点离鸟羽市海岸大约6.5公里，碰上就不是擦肩，渔船直接断成两截，随后翻覆，人全下水，13人落海，2人没能救回，10人受伤，这一幕想想都发凉
伤亡是谁，怎么伤的，海上保安厅给了信息，落水里有船长也有钓客，走的两位都来自松阪市，一位84岁，一位67岁，年纪摆在那，身子冻得住吗，真顶不住，受伤的还有10人，多在六七八十岁，2人伤重，其余算轻伤，但落水那几分钟，谁都不好过
到底怎么撞的，货船船首下方有个鼓包，那是球鼻艏，能省油也能破浪，这回球鼻艏下缘留下刮擦痕迹，据称正面顶到了厚生丸右舷，想想那力度，小船哪扛得住，厚生丸当时是抛锚停着钓鱼，锚下了，船灯开了没，瞭望在看吗，货船看到了没，谁该避让，这些问题都在等调查
展开剩余74%新生丸什么来头，一艘运钢材的小货船，挂在广岛一家航运名下，常跑冈山水岛港和爱知绢浦港的来回线，20日上午10点从绢浦起航，船上6人，其中有实习生，也有集团派来的员工，往西返水岛，接着就遇上了事，好在船体没进水，6个人都好端端
厚生丸这边，船不大，15米级的休闲钓鱼船，上午11点40分左右离开国崎渔港，中午抵达钓点，就下锚，准备中午场，钓友们目标清晰，竹荚鱼一拨，真鲷也有希望，再早一点，网站行程写着凌晨五点半还出过一趟比目鱼，拼船也接，包船也做，船上有探鱼器和声呐，找鱼靠这些挺方便
岸上有人看见救上来的样子，一水的发抖，冻透了，先裹毯子，手里捂着暖手宝，先暖住再送医院，救护车来得急，走得也快，这种冷我也不想试，海水蹭一下都直打牙颤，何况落水好几分钟
还有船长的亲属，听到警报就往渔港跑，他原以为是火情，到了才知道撞船，码头一阵乱，他平时也说，小货船常走那片水域，心里总觉得有点险，可他印象里没见过这么大的祸，你说巧不巧
说白了，海上规矩不少，谁走谁停，谁让谁过，都写在书上，可一到现场，风向在变，流也在推，锚泊的船会小幅摆动，货船速度快，视线又可能被船首遮一块，雷达扫没扫清，值班眼睛累不累，通讯有没有打，任何一环松一点，结果就不妙
长话短说，这次有几件事绕不开，老人家扎堆钓鱼，体力抗寒差一点，救生衣穿了没，穿得紧不紧，水温低不低，掉水里还能坚持多久，旁边船听到呼救没有，靠过来没，这些细节，救命要紧
然后再问一句，锚泊的船要不要多挂一盏灯，货船要不要把航路再外移一点，渔区和航线挤在一起，到底怎么错峰，怎么互相看见对方，更实际，不少人认为，标志再醒目点，联络再主动点，余地可能就大一点
有人会说，球鼻艏那么硬，撞了还不完蛋吗，是啊，小船扛不住，大船也不是没风险，刮出伤口就得修，耽误航期，赔偿也压上来，谁都不划算，海上这点事，讲一点远一点，瞭望勤一点，留白多一点，出事的概率就小一点
接着就是调查了，船方会交代航行计划，调看航迹，回放无线通话，有报道说还会比对船体损伤和现场漂浮物，归纳速度、距离、角度，最后再判责，可判责之外，大家更关心，下次还会不会撞上，还能不能放心去钓一竿
说到底，海很大，人很小，规则不嫌多，习惯才关键，谁先看见谁先让，谁快谁先慢，能避就避，能早就早，别把偶然当习惯，别让惯性顶替警觉，这些老话，值钱吗，事后看，都值钱
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